Para grandes galpões fabris com necessidades de ventilação e resfriamento em espaços elevados, o ventilador industrial Tiercooling é a escolha certa. Mas qual é a tecnologia central do ventilador industrial Tiercooling com motor de ímã permanente? Além do motor de ímã permanente, quais outras vantagens ele oferece? A seguir, uma análise detalhada desses aspectos.
1. Comparação dos métodos de fixação dos ímãs de neodímio-ferrite-boro (NdFeB) entre motores de ímã permanente de rotor interno e de rotor externo
Nos motores de rotor externo, os ímãs NdFeB são fixados com adesivo. Se o adesivo envelhecer e falhar, os ímãs podem se soltar, causando o travamento entre estator e rotor do motor. Uma vez travado, o motor é imediatamente condenado ao sucateamento, resultando em enormes prejuízos para o usuário.
Nos motores de rotor interno, os ímãs NdFeB são embutidos e fixados pela própria estrutura, sem risco de envelhecimento ou falha do adesivo. Assim, não há risco de queda dos ímãs NdFeB — motivo pelo qual o período de garantia dos motores de rotor interno no mercado é maior do que o dos motores de rotor externo.
2. Comparação de proteção contra água e poeira
3. Análise da instalação do ventilador com motor de rotor externo
4. Análise da instalação do ventilador com motor de rotor interno
5. Análise de desempenho dos motores de rotor externo e de rotor interno
Motor de rotor externo: 1. O rotor externo geralmente utiliza uma estrutura de ímãs montados na superfície, com densidade de fluxo magnético no entreferro de 0,6~0,8T, o que dificulta melhorias adicionais do campo magnético; 2. O motor do ventilador opera em baixa rotação, e os enrolamentos do motor são a principal fonte de calor. Nos motores de rotor externo, os enrolamentos ficam envolvidos pelo rotor, o que dificulta a dissipação de calor. A estrutura de rotor externo exige uma carcaça aberta para melhorar a dissipação de calor dos enrolamentos, reduzindo significativamente o grau de proteção.
Motor de rotor interno: 1. O rotor interno utiliza uma estrutura de concentração de fluxo, com campo magnético no entreferro de 1,0~1,4T, melhorando substancialmente o campo magnético; como resultado, o volume do motor é menor do que o do motor de rotor externo; 2. Os enrolamentos do estator ficam na parte externa, em contato direto com a carcaça, proporcionando dissipação de calor superior.